Boitier de contrôle 25 douilles

Au sommaire :

• Introduction
• Types
• Schéma
• Matériel et outillage
• Montage

Introduction

Lorsqu’il est nécessaire de diagnostiquer l’injection, il faut faire les tests moteur tournant.

Dans cette configuration, il n’est pas possible de prendre les différentes mesures directement sur le boitier de commande de l’injection (noté N3 dans la littérature Mercedes).

L’astuce est d’utiliser une boite à douilles qui va s’interconnecter entre la connectique du boitier de commande d’origine et ce dernier.

Cette boite à douilles à plusieurs noms anglosaxons :

• Contact box
• Breakout box

On peut la trouver chez Bosch ou Mercedes (respectivement dans les 1.500€ et 2.500€) sous condition de leur disponibilité.

Cette boite se trouve aussi sur le marché de l’aftermarket auprès des marques OTC, Baum ou Kent Moore à des prix bien plus attractifs (câbles non fournis par contre) avec une restriction, restriction qui a déclenché l’écriture de cet article.

La restriction en question est la disponibilité de la connectique en 25 broches : les boitiers de commande chez Mercedes font 25, 35 ou 55 broches.

Les deux dernières se trouvent mais la version 25 broches bien plus difficilement : j’ai contacté OTC et Kent Moore, le produit est indisponible quand leur SAV arrive à trouver la référence de l’époque.

Résultat : en neuf c’est mort et en occasion, sauf coup de chance…
Ce que je vous propose est de créer cette boite pour le boitier de commande 25 broches.

Types

• Concerne les 126, 107 et 129
• Ce système peut être utilisé pour le diagnostic des 4Matic des 124

Schéma

Attention à l’effet miroir sur la connectique mâle : la lecture se fera de droite à gauche ! Tenir bien compte de cet avertissement pour éviter de croiser le câblage !

Matériel et outillage

J’ai détourné un boitier Jetronic d’une Audi pour créer ma boite : 25€ frais de port inclus depuis la Lituanie.

Ce qui m’intéressait :

• Ne pas mettre une fortune dans un boitier : il importait peu qu’il soit fonctionnel, seule la coque et les connectiques m’intéressaient
• Avoir la connectique femelle (pour trouver une, c’est là aussi le parcours du combattant)

Une fois le boitier reçu, j’ai constaté que toutes les fiches femelles n’étaient pas présentes et le câblage différent du schéma Mercedes.

Comme il est difficile de dessertir les fiches sans abimer la prise, j’ai pris le partie de laisser câbler l’existant et de câbler les broches manquantes.

J’ai trouvé la connectique sur Ebay en cherchant Broches Bosch connecteur Jetronic et il m’en aura couté dans les 8€ frais de port inclus depuis la Pologne.

Pour le reste, Leroy-Merlin et Tout L’Electronique à Montpellier ont fourni plaque transparente en PVC, les douilles et fils électriques : j’en ai eu pour une 15aine d’euros.

J’ai utilisé des fils de couleur différente afin de bien différencier les connexions de la prise mâle et de la prise femelle.

Avec un budget de 50€ environ, on peut se créer un outil de diagnostics à moindre coût.

Montage

Rappelez-vous, il s’agit de travailler sur l’électricité de l’auto et d’un de ses composants, soyez vigilant afin de ne pas faire de dégâts ! Le multimètre sera d’ailleurs votre meilleur ami tout le long de la création de la boite.

• Découper à la Dremel dans la grande plaque transparente PVC la petite plaque qui servira de support aux douilles :

• Démonter tous ce qui est démontable sur le boitier. Pour le circuit interne, s’aider d’une pince :

• Tracer sur le boitier évidé l’emplacement de la plaque transparente (de dimension moindre afin que la plaque repose sur le boitier) et découper à la Dremel :

• Avec une perceuse et un petit foret, préparer les 4 trous pour accueillir la visserie de fixation de la plaque transparente sur le boitier :

• Sur la plaque transparente tracer l’emplacement des 25 douilles et de la visserie puis avec la perceuse et un petit forêt, percer la plaque. J’ai dessiné sur une feuille blanche les emplacements à percer pour les cadrer au mieux et j’ai superposé la plaque dessus pour les retranscrire. Placer ensuite les douilles :

• Démonter le circuit interne et avec un fer à souder et une pompe à dessouder, récupérer la connectique mâle :

• Percer le couvercle inférieur avec une scie cloche pour prévoir le passage du câblage :

• Découper des fils de longueurs différentes selon le rang des douilles (fil court pour les douilles proche de la connectique mâle, fil long pour les douilles les plus éloignés)
• Avec la pince coupante, raccourcir les pattes de la connectique mâle afin de pouvoir couder les fils une fois brasés sans contrainte.
  Au multimètre s’assurer que le signal est continu de la broche mâle à l’extrémité du fil
• Découper des manchons de 1.5cm de gaine thermo rétractable pour protéger la brasure :

• Démonter la prise femelle (attention au joint en caoutchouc). Couper de longueur égale le câblage existant, le dénuder et l’étamer :

• Sertir et braser les broches manquantes puis les insérer dans les emplacements vides de la prise femelle :

• Ponter les câbles des contacts 2 et 7 (utilisation de la même masse, cf. Schéma d’affectation plus haut)
• Y braser un fil de longueur suffisante (35cm) qui viendra sur le pontage des deux contacts
• Protéger la brasure avec de la gaine thermo rétractable :

• Couper des fils de longieur suffisamment longs (35cm dans mon cas) puis les braser avec le câble existant de la prise femelle (sauf le pontage des contacts 2 et 7)
• Protéger les brasures avec de la gaine thermo rétractable :

• Remonter la prise femelle
• Avec une gaine tressée en nylon, gainer le câblage
• Dénuder le câblage et l’étamer
• Avec le multimètre s’assurer de la continuité du signal entre le fil et la prise femelle :

• Passer la gaine tressée en nylon à travers le couvercle du fond puis braser les différents fils sur leur douille respective
• J’ai testé au multimètre les fils un à un pour les faire correspondre et j’ai passé un manchon en gaine thermo rétractable pour les accoupler
• Avant chaque brassage, je me suis assuré de nouveau au multimètre que les numéros de fils correspondaient bien et que le signal était bien continu (Ne négligez pas cette étape !!! Dans le doute, reprocédez à autant de fois que nécessaire) :

• Fixer ensuite la plaque transparente sur le boitier ainsi que le couvercle du fond
• Revérifier au multimètre la continuité du signal :

• Vous voilà en possession d’un beau boitier à douilles 25 broches :