Au sommaire :
Périodicité
- Tous les 20.000 kms
Outillage
- 1 x maillet
- 1 x rouleau papier
- 1 x WD40
- 1 x dégraissant
- 1 x boite de gants latex
- 1 x huile de pont 1L
- 1 x bassine
- 1 x embout 6 pans de 14mm
- 1 x bague d’étanchéité
- 1 x seringue avec une durite OU une pompe à main
- 1 x clé dynamométrique supportant 50Nm
- 1 x tournevis plat
- 1 x embout 17mm
- 1 x clé à cliquet
Fournitures
- Une bague d’étanchéité référence MB N007603 024105
- Si abimé, un bouchon de remplissage A210 997 01 32
Sur la photo ci-après, il s’agit du bouchon du milieu et de la bague d’étanchéité à droite :
Couple de serrage
Bouchon de remplissage | 50 Nm |
Huile de pont
Voir dans l’article Vidange de pont arrière
Procédure
- Voiture sur surface plane
- S’équiper de gants en latex
- Mettre la bassine sous le pont
- Monter l’embout 6 pans sur l’embout 17mm puis l’ensemble sur la clé à cliquet et déposer la vis de remplissage. Si elle résiste malgré le WD40, s’aider avec le maillet par petits coups sur la clé à cliquet
- il est possible que la bague d’étanchéité reste collée au pont : à l’aide du tournevis plat, la décoller :
- Le niveau doit être à ras de l’orifice du bouchon de remplissage
- Si ce n’est pas le cas, faire le niveau en utiliser une seringue avec une durite OU une pompe :
- Le niveau est fait quand le liquide déborde à peine
- Reposer le bouchon de vidange avec un nouveau joint d’étanchéité en utilisant la clé dynamométrique réglée à 50 Nm :
- Nettoyer les coulures avec le dégraissant et essuyer avec le rouleau-papier
Références internes
- WH3510PKW0000X
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