Au sommaire :

Périodicité

  • Tous les 20.000 kms

Outillage

  • 1 x maillet
  • 1 x rouleau papier
  • 1 x WD40
  • 1 x dégraissant
  • 1 x boite de gants latex
  • 1 x huile de pont 1L
  • 1 x bassine
  • 1 x embout 6 pans de 14mm
  • 1 x bague d’étanchéité
  • 1 x seringue avec une durite OU une pompe à main
  • 1 x clé dynamométrique supportant 50Nm
  • 1 x tournevis plat
  • 1 x embout 17mm
  • 1 x clé à cliquet

Fournitures

  • Une bague d’étanchéité référence MB N007603 024105
  • Si abimé, un bouchon de remplissage A210 997 01 32

Sur la photo ci-après, il s’agit du bouchon du milieu et de la bague d’étanchéité à droite :

Couple de serrage

Bouchon de remplissage50 Nm

Huile de pont

Voir dans l’article Vidange de pont arrière

Procédure

  • Voiture sur surface plane
  • S’équiper de gants en latex
  • Mettre la bassine sous le pont
  • Monter l’embout 6 pans sur l’embout 17mm puis l’ensemble sur la clé à cliquet et déposer la vis de remplissage. Si elle résiste malgré le WD40, s’aider avec le maillet par petits coups sur la clé à cliquet
  • il est possible que la bague d’étanchéité reste collée au pont : à l’aide du tournevis plat, la décoller :
  • Le niveau doit être à ras de l’orifice du bouchon de remplissage
  • Si ce n’est pas le cas, faire le niveau en utiliser une seringue avec une durite OU une pompe :
  • Le niveau est fait quand le liquide déborde à peine
  • Reposer le bouchon de vidange avec un nouveau joint d’étanchéité en utilisant la clé dynamométrique réglée à 50 Nm :
  • Nettoyer les coulures avec le dégraissant et essuyer avec le rouleau-papier

Références internes

  • WH3510PKW0000X

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