Au sommaire :
Pour quelles jantes ?
Lire l’article sur les jantes et pneus
Et les boulons ?
| Type | Longueur |
| Jantes tôle Tête de boulon pleine | M12 x 1.5 Hauteur de la tête : 11.5mm Longueur de tige : 21mm Longueur totale : 32.5mm Référence MB : A1104010770 |
| Jantes tôle Tête de boulon creuse | M12 x 1.5 Hauteur de la tête : 10.5mm Longueur de tige : 21mm Longueur totale : 31.5mm Référence MB : A2014010270 ou A2104010270 ou A1704010170 |
| Jantes en alliage léger Surface de boulon brillante Barrock 14″ | M12 x 1.5 Hauteur de la tête : 15mm Longueur de tige : 29.5mm Longueur totale : 44.5mm Référence MB : A1084010070 |
| Jantes en alliage léger Tête de boulon pleine avec collier Gullideckel 15″ | M12 x 1.5 Hauteur de la tête : 43.5mm Longueur de tige : 40mm Longueur totale : 83.5mm Référence MB : A1264000070 ou A1244000770 |
Il existe aussi des boulons antivols selon les jantes (en photo les boulons prévus pour des jantes alliages Gullideckel en 15″). Ces boulons antivol sont livrés d’origine avec deux clés et une étiquette avec un numéro permettant la reproduction des clés si l’une d’elles a été égarée :
Couples de serrage
| Type | Couple en Nm |
| Jantes tôle ou alliage léger | 110 |
| Jantes pour véhicules blindés | 130 |
Dans quel ordre ?
Serrage à faire en étoile (de 1 à 5 en suivant l’ordre ci-dessous). S’il y a la présence d’un boulon antivol, finir par lui :
Notes de précaution
- N’utilisez que des boulons de roue Mercedes-Benz ! Pour les identifier, une étoile à trois branches dans un anneau est estampée dans l’extrémité frontale de la tige du boulon ou de la tête du boulon (Je pense que ceci devait être vraie sur une période, j’ai une collection de boulons Mercedes d’époque, il y a une empreinte permettant avec un tournevis à choc de dégager la tige du moyeu si la tête se casse) :
- Ne pas confondre les boulons pour jantes acier avec les boulons pour jantes en alliage léger
- Vérifiez les boulons
- Nettoyer les boulons sales
- Renouveler les boulons si le filetage est endommagé et/ou si la collerette sphérique est corrodée
- Vérifier le filetage dans le moyeu de roue, réparez si nécessaire
- Aucune saleté ou graisse ne doit être présente sur la collerette sphérique des boulons et l’alvéole sphérique des jantes car cela entraînerait un étirement excessif du filetage
- Les surfaces de contact sur la jante et les essieux doivent être propres
- Nettoyer les surfaces corrodées avec une brosse métallique ou une toile émeri
- Serrez toujours les boulons de roue et les antivols avec une clé dynamométrique.
- Vérifiez régulièrement le calibrage de la clé dynamométrique
- Les jantes neuves doivent être resserrées après un rodage entre 100 et 500 km
- Renouveler les boulons de roue sur les véhicules de protection spéciale tous les 20.000 kms
Références internes
- RA40001070113X
- WH4070PKW0000X
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